Vecinos y trabajadores en moto exigen soluciones reales ante inmovilizaciones que amenazan su sustento en Bucaramanga
Impacto económico y social de las inmovilizaciones de motos afecta a miles en Bucaramanga
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del centro de la ciudad, relata cómo una inmovilización de su moto lo dejó sin ingresos por tres días. No es un caso aislado; trabajadores informales en Floridablanca, Cabecera y el norte de Bucaramanga denuncian que el cobro conjunto del SOAT, tecnomecánica y licencia los expone a perder su principal fuente de ingresos y a la inseguridad alimentaria.
En Bucaramanga, la inmovilización de motos no es solo una sanción, es el corte directo a viajes, mercado y arriendo. Muchos conductores dependen de sus vehículos para sobrevivir y no cuentan con alternativas o apoyos para cumplir con sus pagos de SOAT, tecnomecánica y licencia, especialmente cuando deben hacerlo de manera conjunta e inmediata.
La administración municipal, por su parte, asegura que el cumplimiento de la normativa es indispensable para garantizar la seguridad vial. Sin embargo, no existen programas claros o facilidades para que los conductores accedan a planes de pago que les permitan ponerse al día sin riesgo de perder sus ingresos.
Andrés, así como Marta, madre cabeza de hogar del norte de Bucaramanga, y Jorge, conductor particular de Cabecera, narran la difícil realidad: multas y sanciones que se pagan con dinero, pero que hacen perder tiempo y trabajo, generando inseguridad económica y alimentaria.
"La multa se paga, pero lo que no recupero es el tiempo, el dinero y el trabajo que pierdo mientras no puedo usar la moto"
— Jorge, conductor particular, Cabecera
Expertos en movilidad y organizaciones que trabajan con economía informal en Bucaramanga critican la falta de programas de apoyo y la rigidez de las sanciones que no consideran el contexto socioeconómico de los conductores.
La falta de mecanismos flexibles ha aumentado la informalidad y la precariedad, afectando también la seguridad vial al fomentar el incumplimiento o la circulación de vehículos sin papeles vigentes por temor a perder el sustento.
Fiscalización a las políticas de sanción
Según la Secretaría de Movilidad, en los últimos 12 meses se registraron cerca de 1.200 inmovilizaciones de motos en Bucaramanga. Sin embargo, no hay información pública sobre apoyos o programas que mitiguen el impacto social de estas medidas. A la fecha, ningún plan de facilidades crediticias para documentos al día ha sido implementado.
Soluciones desde la academia y sociedad civil
Expertos de la Universidad Industrial de Santander y organizaciones locales proponen implementar programas de microcréditos con tasas bajas y plazos a medida para que los conductores puedan legalizar sus vehículos sin perder su sustento.
- Créditos blandos escalonados para pago de SOAT, tecnomecánica y licencia
- Campañas informativas y acompañamiento en legalización vehicular para conductores informales
- Creación de veedurías ciudadanas que supervisen la efectividad y transparencia de dichos programas
La Junta de Acción Comunal de la comuna Norte solicita a la Alcaldía evaluar estas propuestas y abrir espacios de diálogo con los conductores afectados.
¿Qué acciones concretas tomará la administración para evitar que miles de bumangueses pierdan su sustento por el incumplimiento forzado, sin descuidar la seguridad de todos en las vías de Bucaramanga?
Contexto adicional: La inmovilización masiva de motos en Bucaramanga refleja la falta de políticas públicas inclusivas para trabajadores informales. La ausencia de programas crediticios o de acompañamiento incrementa la vulnerabilidad socioeconómica de miles de familias.
Fuentes consultadas: Testimonios de motociclistas afectados en Bucaramanga, Junta de Acción Comunal Norte, expertos en movilidad UIS, Secretaría de Movilidad Bucaramanga.
