Vecinos de Bucaramanga denuncian impacto social de inmovilización de motos; proponen créditos blandos para evitar pérdida de sustento

Inmovilización de motos en Bucaramanga pone en riesgo sustento diario de miles de conductores informales

BUCARAMANGA — "Me inmovilizaron la moto y sin trabajo, no hay mercado para mis hijos" reclama Andrés, domiciliario del Centro de la ciudad, afectado por las medidas de control vehicular que según muchos genera más desprotección que soluciones. En barrios como el Norte y Cabecera, madres cabeza de hogar y estudiantes también sufren el impacto económico de no poder movilizarse para trabajar o estudiar.

La problemática detrás de las inmovilizaciones no solo es un problema técnico de tránsito. Según líderes comunitarios, la mayoría de los casos responden a la imposibilidad de los conductores de motos de pagar documentos como SOAT, tecnomecánica y licencia en un solo pago, lo que termina en sanciones que ponen en riesgo el sustento diario de miles de familias en Bucaramanga.

El candidato a la alcaldía Carlos Bueno, conocido como "El Barbas", propone un programa de créditos blandos para permitir que estos conductores regularicen su situación sin perder ingresos mientras cumplen con la ley. No se trata de perdonar multas, sino de evitar que aumenten por falta de pago inmediato.

"No es que no quiera cumplir. Es que pagar todo junto me deja sin mercado y sin trabajo", dice Marta, madre cabeza de hogar del Norte de Bucaramanga.

— Marta, madre cabeza de hogar, Barrio Norte

Sin embargo, expertos en movilidad de la UIS advierten que la solución requiere además mejorar los controles y evitar que la norma termine siendo una sanción que afecta más a los más vulnerables. "Es necesario implementar mecanismos de acompañamiento y pedagogía vial, además de flexibilizar pagos, para que los conductores no se vean expulsados del sistema formal de movilidad", señala la docente de la universidad.

Actualmente, Bucaramanga no ha publicado datos oficiales transparentes sobre la cantidad real de inmovilizaciones de motos en los últimos años ni el efecto social y económico en los barrios afectados. Tampoco se conocen evaluaciones sobre la efectividad de los controles o propuestas previas para mitigar el impacto social.

Propuestas ciudadanas y expertos para evitar daños sociales

Organizaciones sociales y veedurías han planteado varias opciones para acompañar a los conductores en situación vulnerable:

• Implementar subsidios o microcréditos municipales accesibles para pagos fraccionados de documentos legales.
• Campañas de educación vial para sensibilizar sobre documentación y multas.
• Creación de una mesa técnica interinstitucional donde gobierno, academia y comunidad diseñen soluciones.

Además, ciudades como Medellín han desarrollado modelos para proteger a los conductores informales mientras fomentan la formalización, combinando control con programas sociales y educativos.

La comunidad bumanguesa afectada y líderes sociales exigen que la administración actual y futura rindan cuentas con datos claros, cronogramas verificables y procesos de acompañamiento para no castigar a quienes viven del día a día en una moto.

Contexto adicional: El problema de inmovilización afecta principalmente a conductores informales y domiciliarios de Bucaramanga. No existen datos oficiales que permitan dimensionar el impacto real en las familias ni seguimiento riguroso a propuestas similares previas.

Fuentes consultadas: Ciudadanos afectados, líderes comunitarios, expertos en movilidad de la UIS, veedurías ciudadanas. La propuesta del candidato Carlos Bueno fue tomada como punto de partida, pero se contrastó con análisis e inquietudes ciudadanas.