Trabajadores en moto del área metropolitana exigen solución a inmovilizaciones que dejan sin sustento

La falta de apoyos ante multas y controles viales golpea a familias en Bucaramanga, Floridablanca y Girón

BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario en el centro de la ciudad, relata cómo tres días sin su moto inmovilizada significaron para él y su familia perder el sustento. "Tres días sin trabajar, tres días sin ingresos", denuncia desde la precariedad que vive con el control vial.

Los testimonios de Marta, madre cabeza de hogar del norte de Bucaramanga, y Jorge, conductor particular en Cabecera, reflejan una realidad que supera al discurso oficial: los costos materiales para cumplir la ley —SOAT, tecnomecánica, licencias— se concentran y terminan dejando sin recursos básicos como la alimentación. "Pagar todo junto me deja sin mercado", dice Marta con preocupación.

Pese a que las autoridades de tránsito implementan inmovilizaciones como medida de control, estas generan impactos socioeconómicos fuertes en hogares que dependen de la moto para trabajar en el área metropolitana de Bucaramanga. La ausencia de políticas públicas integrales y acompañamiento financiero invisibiliza este problema mientras las sanciones solo agravan la pobreza.

"Ese control terminó en una nevera vacía."

— Carlos, estudiante y conductor afectado en Bucaramanga

En diálogo con las autoridades locales, la Secretaría de Tránsito asegura que las normas se aplican para mejorar la seguridad vial. Sin embargo, no se evidencian medidas adaptadas para proteger a los trabajadores informales que usan la moto como sustento diario. Tampoco se publican datos claros sobre el impacto social y económico de las multas y las inmovilizaciones.

La comunidad y líderes sociales critican esta falta de sensibilidad y demandan que se creen esquemas que permitan el cumplimiento de la ley sin destruir la economía familiar. Según líderes comunales de barrios vulnerables, la ausencia de créditos blandos o pagos fraccionados termina en pérdida de empleo, inestabilidad y mayor violencia social.

Revisión de datos y gestión municipal

Aunque no existen cifras oficiales transparentes sobre la cantidad de motos inmovilizadas por falta de pagos o documentos al día en Bucaramanga, fuentes no oficiales sugieren que hay un aumento significativo en estos procedimientos en los últimos tres años. Además, la ejecución presupuestal para programas de acompañamiento financiero es casi inexistente.

Propuestas desde la academia y experiencia regional

Expertos en movilidad de la Universidad Industrial de Santander recomiendan implementar planes de alivios económicos y créditos blandos para usuarios vulnerables. En ciudades como Medellín y Cali, estos mecanismos han permitido reducir la informalidad y facilitar el cumplimiento de normativas sin perder el sustento diario.

• Implementar créditos blandos para pago gradual de SOAT, licencias y tecnomecánica.
• Diseñar acompañamiento y asesoría financiera para trabajadores informales en moto.
• Fomentar convenios con cooperativas de crédito y bancos para facilitar el acceso a microcréditos.

La Junta de Acción Comunal del barrio El Centro y otros sectores del área metropolitana solicitan que estas propuestas sean tomadas en cuenta con seriedad y se generen espacios de diálogo con la comunidad y expertos independientes, evitando que la solución sea simplemente un anuncio electoral.

¿Publicará la actual administración datos concretos y pondrá en marcha medidas reales para evitar que las inmovilizaciones se conviertan en una sentencia para el sustento de miles de bumangueses? La exigencia ciudadana crece mientras el tiempo para actuar se agota.

Contexto adicional: Aunque la Ley de Tránsito es clara en las sanciones, son escasos los programas municipales en Bucaramanga que apoyen a motociclistas vulnerables. La inmovilización de motos afecta especialmente a trabajadores informales, un sector crítico en la economía local que requiere atención urgente.

Fuentes consultadas: Testimonios de trabajadores afectados en Bucaramanga, líderes sociales del área metropolitana, expertos en movilidad de la UIS, Secretaría de Tránsito Bucaramanga (versión oficial), Junta de Acción Comunal El Centro.