Propuesta de 'El Barbas' para motos que sostienen a familias en Bucaramanga genera dudas y falta de cifras
Propuesta de créditos blandos para motos afecta sustento pero carece de cifras y planes claros
BUCARAMANGA — Conductores que dependen de su moto para trabajar y sostener a sus familias en el Centro, Norte y Cabecera reportan cómo las multas y la inmovilización vehicular los dejan sin ingresos y sin comida. La propuesta del candidato Carlos Bueno, conocido como "El Barbas", para facilitar créditos blandos que permitan ponerse al día con pagos como SOAT y tecnomecánica genera incertidumbre entre estos trabajadores que no tienen claridad sobre la viabilidad y el alcance real de este plan.
En Bucaramanga, las sanciones y la inmovilización de motos no son simples trámites: representan días sin trabajo para miles de personas que dependen de estos vehículos, afectando desde el pago del arriendo hasta la alimentación. A pesar de los testimonios recogidos que reflejan esta realidad, no existe una política pública clara ni una estrategia definida que mitigue este impacto.
Por ahora, ni la Secretaría de Movilidad ni la Alcaldía de Bucaramanga han emitido una posición oficial frente a esta problemática ni frente a la propuesta planteada por el candidato.
Los conductores consultados expresan escepticismo. Andrés, domiciliario del Centro, manifiesta su preocupación sobre cómo las multas le bloquean su trabajo. Marta, madre cabeza de hogar del Norte, dice que pagar todos los documentos de una vez les resulta imposible y termina dejando a su familia sin lo básico. Jorge, conductor de Cabecera, señala que aunque la multa se pague, el tiempo y los ingresos perdidos no se recuperan.
"No es que no quiera cumplir, pero pagar todo junto me deja sin mercado, y cuando inmovilizan mi moto pierdo los días en que debo trabajar para la comida."
— Marta, madre cabeza de hogar, Norte de Bucaramanga
Expertos en derechos ciudadanos y movilidad cuestionan que la propuesta carezca de respaldo estadístico o análisis técnico que mida su impacto en la economía familiar o la seguridad vial. Señalan la necesidad de conocer cuántas personas efectivamente se ven afectadas para pensar políticas integrales y focalizadas, y recuerdan que medidas simplistas pueden incentivar informalidad o evasión si no se acompañan de controles efectivos.
La ausencia de cifras oficiales dificulta confirmar la dimensión real del problema. También se carece de un plan de seguimiento o mecanismos de control ciudadano para garantizar el buen uso de los créditos blandos, caso contrario podrían convertirse en promesas incumplidas más.
Soluciones desde el sector académico y organizaciones ciudadanas
Académicos de la Universidad Industrial de Santander sugieren implementar subsidios escalonados y programas de acompañamiento para conductores, que integren la capacitación en normas de tránsito con asesoría financiera. Además, recomiendan fomentar la participación activa de las comunidades afectadas a través de veedurías y mecanismos transparentes de auditoría social.
- Subsidios y créditos escalonados con acompañamiento técnico para evitar que los deudores caigan en más sanciones.
- Control focalizado para identificar las causas reales de infracciones y diseñar prevención efectiva.
- Participación ciudadana activa en el seguimiento y evaluación de programas y sanciones.
La comunidad ha comenzado a exigir más transparencia en las propuestas y claridad en las respuestas de las autoridades. El reto para Bucaramanga es pasar de anuncios sin datos a políticas públicas efectivas y verificables, que no solo protejan la legalidad sino también el sustento de miles de familias vulnerables.
Contexto adicional: No existen datos oficiales claros sobre el número de conductores afectados en Bucaramanga por la inmovilización de motos o el incumplimiento de documentos vehiculares, ni reportes sobre impacto económico en hogares vulnerables. La Secretaría de Movilidad y la Alcaldía no han comunicado planes concretos para esta problemática.
Fuentes consultadas: Conductores afectados en Centro, Norte y Cabecera; expertos en derechos ciudadanos y movilidad; academia UIS; organizaciones ciudadanas. Consulta a autoridades sin respuesta al cierre.
