Multas e inmovilizaciones amenazan el sustento diario de moteros en Bucaramanga: ¿créditos blandos serán la solución?
Conductores en Bucaramanga denuncian que multas e inmovilizaciones afectan su economía familiar sin respuestas claras del gobierno
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario en el Centro, cuenta cómo un día sin moto significa tres días sin ingreso para sus dos hijos. "Tres días sin trabajar, tres días sin comer. Eso es lo que pasa cuando me inmovilizan la moto", denuncia desde la calle 44 con carrera 27.
En varios sectores de Bucaramanga —especialmente en el barrio Cabecera, el Norte y el Centro—, los conductores de moto que dependen de este medio para sobrevivir enfrentan una doble carga: la necesidad diaria de trabajar y el impacto económico de multas e inmovilizaciones que a menudo no pueden pagar de contado.
Este problema no es nuevo, pero la actual administración no ha presentado datos claros sobre cuántas motos se inmovilizan anualmente, ni ha dado respuestas efectivas que ayuden a evitar la pérdida del sustento diario en estos sectores.
Ante este panorama, el candidato a la alcaldía Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', propone créditos blandos para que los conductores puedan ponerse al día con sus documentos (SOAT, tecnomecánica y licencia) antes de que una multa o sanción les quite la moto y el trabajo. Sin embargo, vecinos y comerciantes cuestionan si esta medida alivia el problema estructural o solo es un parche temporal de cara a elecciones.
"No es que no quiera cumplir la ley, pero pagar todo en un solo pago me deja sin mercado para mi familia", afirma Marta, madre cabeza de hogar del Norte de la ciudad.
— Marta López, vecina barrio El Salado
Expertos independientes señalan que la propuesta, aunque apunta a un alivio necesario, no tacklea las causas profundas de las sanciones: la falta de programas de acompañamiento, educación vial y políticas públicas que promuevan un pago diferido estructurado con seguimiento social y económico.
El concejal de oposición Javier Rincón critica la falta de diálogo entre la administración actual y las comunidades afectadas. "El problema de las multas no se reduce a un solo candidato. Es una política pública que exige compromiso institucional, transparencia en las cifras y mecanismos claros para evitar que quienes viven día a día de la moto terminen en la indigencia por sanciones", dijo en reciente debate en el Concejo.
Datos preliminares de la Secretaría de Tránsito indican que en 2024 se registraron más de 1.200 inmovilizaciones de motos solo en Bucaramanga, pero sin un plan de mitigación que contemple recursos para créditos o ayudas. La ejecución presupuestal para programas sociales vinculados a movilidad es del 30%, dejando sin atención a miles de familias.
Propuestas desde otros territorios y expertos para Bucaramanga
Especialistas en movilidad urbana y políticas sociales de la Universidad Industrial de Santander (UIS) recomiendan implementar modelos de pago flexible con facilidades y educación vial preventiva, tomando como ejemplo ciudades como Medellín, donde programas de microcréditos acompañados de campañas educativas han reducido sanciones en un 25% anual.
- Implementar esquemas de educación vial adaptados a moteros vulnerables con enfoque social.
- Crear un sistema de microcréditos con supervisión por veedurías ciudadanas para asegurar la destinación correcta.
- Fomentar la coordinación entre la Secretaría de Tránsito, Juntas de Acción Comunal y ONG's para seguimiento activo a motociclistas en riesgo.
Estas propuestas cuentan con el respaldo de veedurías y organizaciones sociales, quienes exigen que la Alcaldía de Bucaramanga establezca mecanismos claros, transparentes y con rendición de cuentas para que los beneficios lleguen a quienes realmente los necesitan.
La pregunta que permanece en el ambiente es si la administración actual y los candidatos presentan una ruta clara y válida para proteger el sustento diario de miles de motociclistas, o si seguiremos viendo parches electorales sin soluciones duraderas.
Contexto adicional: Más de 1.200 motos inmovilizadas en Bucaramanga en 2024, con bajo nivel de ejecución de programas sociales para mitigar impacto económico en conductores vulnerables.
Fuentes consultadas: Vecinos afectados en barrios Centro, Cabecera y Norte; concejales de oposición; expertos de la UIS; datos preliminares Secretaría de Tránsito; organizaciones sociales y veedurías.
