Motociclistas en Bucaramanga exigen solución real ante pérdida de ingresos por inmovilizaciones
Inmovilizaciones de motos en Bucaramanga afectan el sustento diario y generan crisis económica en conductores informales
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario en el centro de la ciudad, denuncia que una inmovilización promedio de su moto equivale a tres días sin trabajar y sin ingresos. "Tres días sin trabajar, tres días sin comer", asegura, mostrando el impacto directo en su hogar y responsabilidades.
Las inmovilizaciones que aplican las autoridades de tránsito en Bucaramanga golpean especialmente a quienes dependen de sus motos como fuente única de ingresos. Familias completas en sectores como el Centro, Norte y Cabecera sufren las consecuencias económicas y sociales de estas sanciones que, según testimonios, no siempre ocurren por imprudencias sino por la imposibilidad de cumplir con el pago conjunto de documentos como SOAT, tecnomecánica y licencia.
La actual política de control, que no contempla facilidades de pago ni mecanismos preventivos efectivos, ha sido cuestionada por conductores afectados y organizaciones sociales, quienes aseguran que las multas e inmovilizaciones terminan por aumentar la pobreza y el hambre en barrios de Bucaramanga.
"No es que no quisiéramos cumplir la ley, pero juntar todo el dinero de una sola vez es imposible para mí y muchas mamás cabeza de hogar como Marta, del norte de la ciudad"
— Marta, madre cabeza de hogar, barrio Norte de Bucaramanga
El candidato Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', asegura que su propuesta de créditos blandos para pagos de documentos vehiculares busca evitar que las sanciones terminen por quitar el sustento a miles de bumangueses que utilizan la moto para sobrevivir. Sin embargo, no se ha detallado aún cómo se implementará esta iniciativa ni si cuenta con respaldo de expertos o fuentes oficiales.
Organizaciones sociales y expertos en movilidad e inclusión económica han denunciado que estas propuestas electorales llegan sin un diagnóstico claro del alcance del problema en la ciudad. Según el economista Jaime Rodríguez, profesor de la Universidad Industrial de Santander, "es fundamental diseñar políticas públicas que integren facilidades financieras con acompañamiento social, para evitar que la informalidad en el transporte se convierta en un círculo vicioso de exclusión."
Por otro lado, líderes comunitarios y veedurías ciudadanas cuestionan la falta de atención del Estado frente a la informalidad y la informalidad económica de miles de motociclistas. "No basta con créditos blandos si no hay control real, información transparente y programas de educación vial que mejoren la cultura ciudadana," afirma Luz Marín, vocera de una veeduría ciudadana en Girón.
Fiscalización y cifras
La Secretaría de Movilidad de Bucaramanga reporta cifras oficiales de multas e inmovilizaciones, pero no desglosa cuántas afectan a quienes dependen exclusivamente de la moto para trabajar. Esto dificulta evaluar el verdadero impacto económico y social de estas medidas. La falta de estadísticas claras limita la rendición de cuentas y la creación de políticas efectivas.
Propuestas de soluciones desde la academia y la sociedad civil
Expertos en políticas públicas y organizaciones sociales han presentado modelos exitosos en otras ciudades latinoamericanas para atender esta problemática:
- Implementación de microcréditos o planes de pagos flexibles acompañados de asesoría financiera y social, como el programa piloto en Medellín que redujo el número de inmovilizaciones en un 30% en comunidades vulnerables.
- Creación de fondos rotatorios gestionados por juntas de acción comunal y organizaciones comunitarias para facilitar el pago de documentos básicos vehiculares.
- Campañas de educación y cultura vial con enfoque social y prevención, coordinadas con actores locales para disminuir las sanciones por incumplimiento.
La comunidad organizada ha exigido que cualquier propuesta electoral cuente con diagnósticos previos públicos, planes claros de implementación y mecanismos de seguimiento ciudadano con rendición de cuentas efectiva.
¿Podrá la administración entrante garantizar que cumplir la ley no implique quedarse sin sustento? Los motociclistas y sus familias ya no toleran políticas que castigan más que protegen.
Contexto adicional: No existen datos oficiales desglosados sobre el impacto económico de las inmovilizaciones de motos en Bucaramanga, ni diagnósticos claros. Propuestas similares han sido exitosas en otras ciudades cuando cuentan con acompañamiento social y financiero.
Fuentes consultadas: Testimonios de conductores afectados en sectores Centro, Norte y Cabecera; expertos de la Universidad Industrial de Santander; líderes de veedurías ciudadanas del área metropolitana; información oficial parcial de Secretaría de Movilidad de Bucaramanga.
