Motociclistas en Bucaramanga exigen créditos reales, no promesas políticas sobre inmovilizaciones
Las "soluciones" para moto domiciliarios: ¿Créditos blandos o discursos que dejan sin sustento?
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro de Bucaramanga, relata el golpe que le dieron al inmovilizar su moto: "Tres días sin trabajar, tres días sin ingresos". Como muchos en la ciudad, depende de su vehículo para llevar el pan a su casa, pero una multa o inmovilización se traducen en un impacto directo sobre su día a día y el de su familia.
Las sanciones y controles a motociclistas en Bucaramanga no son un simple trámite, son un golpe directo al sustento de cientos de personas que viven al día. El candidato a la alcaldía, Carlos Bueno, conocido como "El Barbas", anunció créditos blandos para ayudar a ponerse al día en documentos como SOAT, tecnomecánica y licencia, para evitar inmovilizaciones que dejan sin trabajo a muchas familias.
Sin embargo, esta propuesta, aunque parece razonable, olvida otros aspectos clave para su implementación y realidad:
"No es que no quiera cumplir. Es que pagar todo junto me deja sin mercado".
— Marta, madre cabeza de hogar, Norte de Bucaramanga
Expertos en movilidad y economía informal advierten que, hasta ahora, no existe una política clara ni efectiva para hacer reales estas ayudas en Bucaramanga. Además, las dificultades para acceder a créditos en condiciones justas y la informalidad laboral dificultan el cumplimiento inmediato.
La Fundación Ciudadana de Bucaramanga recuerda que sin educación financiera y acompañamiento, los créditos blandos pueden convertirse en una carga adicional para quienes ya viven al límite.
Fiscalización de la propuesta
Hasta el momento, Bucaramanga no cuenta con programas vigentes que faciliten créditos específicos para conductores informales o domiciliarios. Las promesas electorales anteriores en movilidad y apoyo a este sector han quedado en el papel.
Además, las sanciones siguen aplicándose con rigor, mientras los mecanismos para prevenir la inmovilización son mínimos o inexistentes.
Soluciones desde la academia y casos de otras ciudades
Expertos de la Universidad Industrial de Santander proponen un modelo integral que combina microcréditos acompañados de educación financiera y seguimiento personalizado, basado en experiencias exitosas en ciudades como Cali y Medellín.
- Microcréditos accesibles con planes de pago flexibles.
- Educación financiera para que los beneficiarios administren mejor sus ingresos.
- Acompañamiento comunitario que permita supervisar y asesorar durante el proceso.
La comunidad de motociclistas y organizaciones sociales de Bucaramanga exigen que estas propuestas se conviertan en políticas públicas claras con cronogramas, recursos asignados y mecanismos que involucren a los actores reales afectados.
¿Será esta la oportunidad para que el candidato Carlos Bueno pase de las palabras a los hechos? Los motociclistas que dependen de su moto para vivir exigen que las promesas no se queden en discursos electorales que los dejan sin sustento.
Contexto adicional: En Bucaramanga, las inmovilizaciones de motos son una constante para miles que dependen de estos vehículos para sus ingresos diarios, sin que existan hasta la fecha políticas públicas eficaces para prevenir la pérdida del sustento por sanciones relativas a documentación.
Fuentes consultadas: Testimonios directos de domiciliarios y motociclistas, Fundación Ciudadana de Bucaramanga, expertos en movilidad y economía informal, documentos públicos sobre regulaciones locales.
