Motociclistas de Bucaramanga exigen soluciones reales ante pérdidas por multas; 'créditos blandos' generan dudas
Propuesta de créditos blandos para motociclistas genera cuestionamientos por impacto social y ausencia de garantías claras
BUCARAMANGA — Andrés lleva tres días sin trabajar desde que le inmovilizaron la moto en el Centro de Bucaramanga. "Tres días sin ingresos, sin plata para el mercado", denuncia este domiciliario que depende de la moto para sostener a su familia. Situaciones similares ocurren en barrios como La Flora y Cabecera, donde madres cabeza de hogar y estudiantes también ven amenazado su sustento diario por multas y sanciones que dificultan el acceso a documentos básicos.
En Bucaramanga, muchas de las inmovilizaciones no se deben a imprudencias, sino a la imposibilidad de pagar de una sola vez SOAT, tecnomecánica y licencias. La propuesta del candidato a la Alcaldía, Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', busca ofrecer créditos blandos para evitar que las multas y la inmovilización terminen en pérdida total del sustento.
Sin embargo, vecinos afectados y expertos dudan de la viabilidad y el alcance real de esta propuesta, pues no se explicita cómo se manejarán condiciones como tasas de interés, plazos de pago o el acceso efectivo a estos créditos para quienes más lo necesitan.
"No es que no quiera cumplir. Es que pagar todo junto me deja sin mercado. Necesitamos soluciones reales, no solo promesas que no se concretan."
— Marta, madre cabeza de hogar en el barrio San Alonso
La actual administración del municipio no ha presentado planes específicos que mitiguen el impacto social de las sanciones y la inmovilización de vehículos que son medio de trabajo diario para miles de bumangueses.
El académico de la Universidad Industrial de Santander, Dr. Luis Ortega, experto en movilidad y políticas urbanas, señala que propuestas similares se han implementado en ciudades como Medellín y Cali, pero con acompañamiento técnico riguroso y mecanismos transparentes de supervisión, aspectos ausentes en el planteamiento actual.
Fiscalización y propuestas desde la academia y la comunidad
El Dr. Ortega recomienda establecer un fondo de apoyo con condiciones claras, aliados financieros solidarios y programas de educación vial para evitar sanciones. Además, enfatiza la importancia de involucrar a las Juntas de Acción Comunal para vigilar la correcta ejecución y evitar riesgos de corrupción o exclusión.
- Fondo de créditos con tasas subsidiadas y plazos flexibles, garantizado por una alianza público-privada transparente
- Programas de educación vial comunitaria para reducir infracciones y evitar sanciones
- Participación activa de veedurías ciudadanas y Juntas de Acción Comunal para supervisión y rendición de cuentas
Las Juntas de Acción Comunal de sectores como Provenza y Mutis hacen un llamado a que cualquier iniciativa de apoyo a motociclistas sea consultada ampliamente con la comunidad y se asegure que no convierta la solución en una carga financiera más.
La pregunta que queda es si el candidato Carlos Bueno contempla estos mecanismos de control y transparencia o si su propuesta quedará en un anuncio más sin impacto real para los bumangueses más vulnerables.
Contexto adicional: Las sanciones por incumplimiento de requisitos para motocicletas son una constante que afecta especialmente a trabajadores informales. No existen programas permanentes en Bucaramanga que mitiguen estas consecuencias económicas, y la gestión municipal ha sido cuestionada por falta de políticas públicas claras y efectivas para atender este sector.
Fuentes consultadas: Testimonios de motociclistas afectados, expertos en movilidad de la UIS, Juntas de Acción Comunal de Bucaramanga, y la campaña del candidato Carlos Bueno (sin respuesta adicional sobre detalles del plan).
