Motociclistas de Bucaramanga exigen soluciones reales ante multas que les quitan el sustento diario
Multas e inmovilizaciones afectan a conductores que dependen de la moto para vivir en Bucaramanga
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro, denuncia que "tres días sin moto significan tres días sin ingresos". En barrios como el Norte y Cabecera, madres cabeza de hogar y estudiantes también reportan las consecuencias económicas y sociales directas de las medidas de control vehicular que acaban privándolos de su sustento diario.
En Bucaramanga, la inmovilización de motocicletas por falta de pagos de SOAT, tecnomecánica o licencia es una práctica que afecta a miles. "Cumplir la ley no debería significar dejar de comer", reclama Marta, madre cabeza de hogar en el Norte, que no logra cubrir todos los pagos acumulados y teme perder su único medio de trabajo.
La propuesta del candidato a la alcaldía, Carlos Bueno, ofrece créditos blandos para quienes necesitan regularizar su situación antes de que una multa los deje sin sustento.
Sin embargo, expertos en movilidad y derechos laborales informales advierten que las soluciones deben ir más allá de cronogramas de pago y créditos: es necesario revisar la política de multas y el sistema de control, que impacta con dureza a las personas de bajos ingresos que dependen de la moto para subsistir.
"Las multas y la inmovilización son una bomba social silenciosa que empuja a familias a la informalidad y pobreza. Sin alternativas claras, pierden tiempo, dinero y oportunidades".
— Laura Gómez, directora de la ONG Movilidad con Justicia
Además, la administración actual no ha publicado cifras claras sobre la cantidad y porcentajes de inmovilizaciones de motos en la ciudad ni ha divulgado planes integrales para protección social o alternativas a los sancionados.
La veeduría ciudadana exige mecanismos de transparencia, como auditorías a esas medidas y acceso público y permanente a información sobre ejecutorias, acompañado de campañas educativas para conductores vulnerables.
Propuestas de modelos exitosos
Expertos de la Universidad Industrial de Santander resaltan que ciudades como Medellín han implementado programas de microcréditos asociados a asistencia técnica y acompañamiento comunitario para motociclistas informales, combinados con incentivación para actualización documental sin imposición inmediata de multas que afectan el sustento.
- Microcréditos accesibles con baja tasa de interés y plazos amplios
- Asesoría continua para el cumplimiento normativo y seguridad vial
- Participación comunitaria en veedurías para garantizar transparencia
Los líderes de comunidades en Bucaramanga demandan que estas propuestas se adapten a la realidad local y se implementen con control social efectivo.
La pregunta permanece: ¿La próxima administración será capaz de adoptar soluciones reales o repetirá modelos que solo generan más desprotección y exclusión para quienes luchan por su sustento en la ciudad?
Contexto adicional: No existen reportes públicos recientes sobre ejecuciones presupuestales destinadas a facilitar el pago de seguros o tecnomecánica para motociclistas informales. Las multas siguen generando cientos de inmovilizaciones mensuales sin alternativas sociales.
Fuentes consultadas: Testimonios de motociclistas afectados en Bucaramanga, ONG Movilidad con Justicia, expertos en movilidad de la UIS, veedurías ciudadanas y documentos oficiales limitados.
