Motociclistas bumangueses exigen alternativas reales ante pérdida de ingresos por inmovilizaciones
Multas e inmovilizaciones en Bucaramanga golpean el sustento diario de conductores vulnerables
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del barrio Centro, relata su dramática situación tras la inmovilización de su moto: "Me inmovilizaron la moto. Tres días sin trabajar. Tres días sin ingresos. No es solo un trámite, es el arriendo y el mercado que no alcanzo a pagar". Situaciones similares viven cientos de bumangueses en barrios como Cabecera, Norte y Piedecuesta, que dependen de sus vehículos para sobrevivir pero enfrentan sanciones que, lejos de prevenir, los empujan a la pobreza.
La propuesta del candidato a la alcaldía Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', plantea créditos blandos para que los motociclistas puedan pagar SOAT, tecnomecánica y licencia sin ser objeto inmediato de multas e inmovilizaciones. Sin embargo, esta idea surge en medio de la ausencia de políticas municipales efectivas que equilibren el cumplimiento normativo con la realidad socioeconómica de quienes dependen de su moto para subsistir.
Un estudio reciente de la Universidad Industrial de Santander (UIS) reveló que el 65% de los conductores en Bucaramanga que sufren sanciones por documentación vencida o trámites atrasados son trabajadores informales, para quienes una multa puede significar la diferencia entre comer o no ese día.
"No es que no quiera cumplir, pero pagar todo junto me deja sin mercado y sin cómo mantener a mis hijos"
— Marta, madre cabeza de hogar, barrio Norte de Bucaramanga
Expertos en movilidad y políticas públicas alertan que las sanciones severas sin alternativas de pago o acompañamiento social alimentan un círculo vicioso de pobreza y exclusión. El control no debe terminar en la inmovilización que impacta directamente la economía familiar», alertan.
En Medellín, por ejemplo, se implementaron modelos de pagos fraccionados con acompañamiento social que disminuyeron los índices de motos inmovilizadas en un 30% y redujeron la informalidad en servicios de mensajería.
Propuestas alternativas
- Créditos blandos con plazos razonables, acompañados de asesoría financiera personalizada
- Programas de flexibilización temporal para madres cabeza de hogar y estudiantes
- Campañas educativas municipales que refuercen cumplimiento sin afectar el sustento
Actualmente, los motociclistas exigen a la Alcaldía de Bucaramanga que implemente mecanismos de apoyo inmediato y permanentes, no solo propuestas que se quedarán en el papel o que funcionan solo en discursos de campaña.
¿Podrá la futura administración equilibrar la legalidad con la protección real del sustento diario de miles de familias en Bucaramanga? La respuesta, de momento, es una demanda constante por soluciones integrales y efectivas.
Contexto adicional: Según datos de la UIS, en Bucaramanga cerca del 65% de motociclistas sancionados trabajan en la informalidad y dependen de su vehículo para la subsistencia. Las penalizaciones sin apoyos adecuados aumentan la pobreza y la inseguridad económica.
Fuentes consultadas: Ciudadanos afectados, Universidad Industrial de Santander, líderes comunitarios del Norte y Cabecera, expertos independientes en movilidad.
