Créditos blandos para deudores en moto en Bucaramanga: ¿real ayuda o promesa vacía?
Propuesta de "El Barbas" para evitar inmovilizaciones que dejan sin sustento a miles en Bucaramanga
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario en el Centro, relata que "me inmovilizaron la moto y tuve tres días sin trabajar ni ingresos". Esta realidad afecta no solo a él sino a cientos de trabajadores que dependen de su vehículo para sobrevivir en barrios como Cabecera, Norte y el Centro de Bucaramanga.
En Bucaramanga, la inmovilización de una moto no es solo un trámite administrativo, sino una amenaza directa al pago del arriendo y la alimentación familiar. La propuesta del candidato Carlos Bueno, conocido como "El Barbas", plantea otorgar créditos blandos para que conductores puedan ponerse al día con los documentos básicos de su vehículo —SOAT, tecnomecánica y licencia— antes de enfrentar multas que detengan su trabajo.
Sin embargo, esta iniciativa enfrenta críticas por su falta de claridad en financiamiento y posible efecto en la seguridad vial. La mayoría de las infracciones no son resultado de imprudencias, pero tampoco es claro cómo se evitarán conductas riesgosas al facilitar el pago posterior.
"Pagar todo junto me deja sin mercado y sin cómo mantener a mis hijos. Una opción para pagar en cuotas podría ayudar, pero ¿quién se asegura que no solo se le dé la facilidades sin control?"
— Marta, madre cabeza de hogar, barrio San Alonso, Norte de Bucaramanga
Expertos en movilidad y política social consultados por esta redacción señalan que la informalidad y falta de recursos afectan a miles de bumangueses, y que la solución debe ser integral, incluir acompañamiento social y medidas de control más estrictas. Ricardo Gómez, investigador de la Universidad Industrial de Santander, comenta que "los programas de crédito deben combinarse con campañas educativas y sistemas de seguimiento para evitar malas prácticas y garantizar que la facilidad no se convierta en impunidad".
Además, la Secretaría de Tránsito de Bucaramanga no evidenció hasta ahora iniciativas que consideren créditos blandos para regularización como parte de su política pública, aunque reconocen el impacto socioeconómico que generan las inmovilizaciones en familias vulnerables.
Fiscalización de la propuesta y rendición de cuentas
La comunidad y organizaciones sociales exigen que cualquier programa de créditos incluya mecanismos de seguimiento transparentes, fechas claras para evaluación y un presupuesto público que garantice sostenibilidad, no solo promesas de campaña.
- Transparencia en condiciones y cupos de créditos disponibles
- Participación activa de las Juntas de Acción Comunal en fiscalización
- Integración con programas sociales que acompañen a los beneficiarios
En ciudades como Medellín, se han implementado programas de regularización con subsidios y educación vial que han logrado reducir la informalidad y mejorar la seguridad. En Bucaramanga, la falta de estas políticas permite que muchas familias sigan en la incertidumbre económica mientras esperan soluciones reales.
¿Será la propuesta de Carlos Bueno el cambio que necesitan los bumangueses que dependen de su moto para vivir, o solo otra promesa de campaña que no enfrentará los complejos desafíos de movilidad e inclusión social en Bucaramanga?
Contexto adicional: Las inmovilizaciones de motos afectan a miles en el área metropolitana y están vinculadas a la informalidad laboral. No existe hasta ahora un programa público integral para créditos blandos en Bucaramanga que atienda esta problemática.
Fuentes consultadas: Ciudadanos afectados, expertos en movilidad de la UIS, Juntas de Acción Comunal de barrios del norte y sur de Bucaramanga, Secretaría de Tránsito Bucaramanga (sin declaraciones oficiales detalladas), análisis de programas similares en Medellín.
