Conductores informales de Bucaramanga exigen soluciones reales ante inmovilizaciones que acaban con su sustento
Propuesta electoral de créditos blandos para motos genera escepticismo por falta de garantías y datos en Bucaramanga
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario residente en el barrio Centro, denuncia que cumplir la normatividad para su moto ha significado perder hasta tres días de trabajo sin ingresos. En Floridablanca y Piedecuesta, madres cabeza de hogar también reportan que pagar varios documentos como licencia, SOAT y tecnomecánica de una sola vez es imposible, lo que termina en multas y la inmovilización del vehículo, indispensable para su sustento diario.
La propuesta del candidato a la alcaldía, Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', busca prevenir la pérdida de ingresos por multas que inmovilizan motos, ofreciendo créditos para facilitar el pago de documentos. Sin embargo, vecinos y líderes comunitarios del área metropolitana cuestionan la falta de un diagnóstico riguroso sobre cuántos conductores están afectados y cómo la actual administración ha manejado este problema.
Actualmente, la Alcaldía de Bucaramanga no ha publicado datos claros sobre el número de motos inmovilizadas en 2025 ni el impacto económico en familias de comunas como la 10, donde el empleo informal es predominante. Según expertos independientes, esta falta de información dificulta diseñar políticas efectivas para proteger el derecho al trabajo sin desconocer la necesidad del cumplimiento legal.
"Las multas y las inmovilizaciones sin acompañamiento generan un daño irreversible en hogares donde moto es sustento diario. Necesitamos políticas públicas con seguimiento y apoyo verdadero, no solo promesas electorales"
— Luisa Gómez, líder comunal comuna 10 Bucaramanga
La concejala de la oposición, María Fernanda Rojas, afirmó que aunque la propuesta de ‘El Barbas’ plantea créditos, no explica medidas para evitar que las personas acumulen deudas o pierdan días laborables producto de la inmovilización, cuestión que sigue afectando la economía de sectores populares.
Un análisis del Instituto de Estudios Urbanos confirma que gran parte de las multas y sanciones a motociclistas informales en Bucaramanga se deben a falta de recursos para renovar documentos. Sin embargo, programas municipales para facilitar estos pagos o evitar la inmovilización rara vez han sido implementados o tienen baja cobertura.
Soluciones que ya funcionan en otras ciudades
Expertos en movilidad de la Universidad Industrial de Santander proponen:
- Implementar planes de pago escalonados con acompañamiento social para motociclistas, aprobado y supervisado por veedurías ciudadanas.
- Generar campañas de educación vial y acceso a documentos con subsidios parciales para población vulnerable en sectores como Girón y Floridablanca.
- Desarrollar centros de atención rápida para evitar estancias largas de motos inmovilizadas, minimizando pérdida de ingresos.
La comunidad exige que la Alcaldía de Bucaramanga haga públicos el número de motos inmovilizadas, la cantidad de multas impagas y establezca programas permanentes con seguimiento ciudadano para evitar que cumplir la ley signifique perder el sustento diario.
Contexto adicional: A pesar de la alta informalidad en el transporte en Bucaramanga y los municipios aledaños, no existen datos oficiales actualizados ni programas municipales efectivos que protejan a los conductores informales afectados por multas e inmovilizaciones.
Fuentes consultadas: Testimonios de domiciliarios y líderes comunales en Bucaramanga y área metropolitana; concejala de oposición; expertos independientes de la UIS; material oficial municipal consultado sin respuesta concreta sobre datos y programas vigentes.
