Conductores en moto del área metropolitana exigen alternativas reales ante inmovilizaciones que afectan su sustento
Propuesta de créditos blandos de candidato genera dudas en usuarios que viven de su vehículo y evidencian falta de políticas integrales en Bucaramanga
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro, relata la cruda realidad que viven quienes dependen de su moto para trabajar: "Me inmovilizaron la moto. Tres días sin trabajar. Tres días sin ingresos." En barrios como el Norte y Cabecera, los conductores afectados coinciden en que la sanción no solo implica una multa, sino el riesgo real de quedarse sin mercado y sin cómo pagar necesidades básicas.
La propuesta del candidato a la alcaldía, Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', plantea ofrecer créditos blandos para que quienes tienen en su moto su único sustento puedan ponerse al día con documentos como el SOAT, licencia y tecnomecánica. Según sus palabras, esto evitaría que una multa les quite el sustento diario. Pero esta iniciativa levanta dudas entre las comunidades afectadas y expertos en movilidad.
Esta no es solo una cuestión de sanciones, sino de políticas públicas integrales que en Bucaramanga han evidenciado ser insuficientes. "No es solo pagar, es que el sistema debe ofrecer acompañamiento real; la informalidad crece y el control suele castigar a los más vulnerables", asegura Juliana Gómez, experta en movilidad urbana de la UIS.
"Casi me llevan la moto por retrasos en papeles, pero el problema es que no tengo para pagar todo de un solo golpe. El crédito suena bien, pero ¿quién vigila que no aumenten las multas?"
— Marta, madre cabeza de hogar en el Norte de Bucaramanga
Además, el impacto presupuestal y la viabilidad administrativa de implementar créditos otorgados desde la Alcaldía son cuestionados por especialistas. "El municipio debe también fortalecer campañas de prevención, educación vial y alternativas de economía formal para quienes dependen de las motos", sostiene el economista local, Juan Pelaez.
Fiscalización y experiencia local
En Bucaramanga la informalidad en el transporte en moto no es nueva y el control es poco efectivo. Las multas y las inmovilizaciones se han convertido en una carga, no una solución. La Veeduría Ciudadana para la Movilidad exige mecanismos de control transparentes y apoyo real con propuestas que no se queden en créditos aislados.
Soluciones desde expertos y otras ciudades
Especialistas recomiendan una estrategia integral que combine:
- Programas de subsidios escalonados y acompañamiento para regularizar documentación.
- Campañas educativas dirigidas a conductores vulnerables para fortalecer la cultura vial.
- Implementación de modelos de pago flexible con rendición de cuentas para evitar abusos en multas.
Ciudades como Medellín han implementado modelos de crédito con asociaciones comunitarias y acompañamiento técnico que redujeron la informalidad y mejoraron la seguridad vial.
La comunidad bumanguesa exige que estas propuestas se desarrollen con transparencia, acompañamiento y seguimiento estrictos para no convertirse en otro ciclo de promesas incumplidas.
¿Está Bucaramanga lista para ofrecer soluciones reales que no conviertan simplemente una sanción en una carga mayor para quienes tienen en su moto su única fuente de ingreso? La ciudadanía exige claridad, monitoreo activo y rendición de cuentas a los próximos gestores públicos.
Contexto adicional: La informalidad en transporte de motos en Bucaramanga ha sido recurrente y el sistema de multas ha generado críticas por afectar a la población más vulnerable sin ofrecer alternativas reales.
Fuentes consultadas: Testimonios directos de conductores afectados, expertos en movilidad de la UIS, economistas independientes, Veedurías ciudadanas, y documentos públicos de la Alcaldía de Bucaramanga.
