Conductores de moto en Bucaramanga exigen soluciones reales ante la amenaza de multas y pérdida de sustento
La amenaza de inmovilización pone en jaque el sustento de miles de bumangueses en motos
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro de Bucaramanga, denuncia que "me inmovilizaron la moto, tres días sin trabajar, tres días sin ingresos". Desde barrios como Cabecera y el Norte también emergen voces que alertan sobre el impacto que las multas y el cobro acumulado de documentos tienen en sus economías familiares.
En Bucaramanga, la inmovilización de motos no es un simple trámite burocrático: representa para muchos día sin arriendo, mercado insuficiente y jornadas laborales perdidas. Usuarios afectados, como Marta, madre cabeza de hogar del Norte, y Jorge, conductor particular en Cabecera, relatan cómo el pago acumulado de documentos como SOAT, tecnomecánica y licencia se vuelve una carga que no pueden asumir de una sola vez.
El candidato a la alcaldía Carlos Bueno propone otorgar créditos blandos para que estos conductores puedan ponerse al día antes de enfrentarse a multas que les quitan el sustento. Sin embargo, expertos en movilidad y representantes comunitarios cuestionan la viabilidad de esta propuesta ante la ausencia de detalles claros y la falta de políticas públicas que protejan efectivamente a este sector vulnerable.
"No es solo que la multa se pague, sino que el tiempo y el trabajo perdido no recuperan esos días. Necesitamos soluciones que realmente consideren nuestra realidad económica"
— Jorge Ramírez, conductor particular, barrio Cabecera
La administración municipal actual no ha implementado programas que mitiguen el impacto de estas sanciones sobre los conductores de moto que dependen de su vehículo para sobrevivir. Esta falta de políticas públicas se refleja en el creciente descontento en barrios como el Centro, el Norte y Cabecera, donde el parque automotor de motos constituye una fuente vital de ingresos para miles.
Fiscalización y propuestas ciudadanas
La Veeduría Ciudadana de Bucaramanga ha insistido en la necesidad de crear mecanismos claros que apoyen a estos conductores, evitando que cumpliendo la ley se vean abocados a la pobreza. Se propone implementar subsidios directos, campañas de educación vial con enfoque social y facilidades administrativas reales y accesibles.
Soluciones desde expertos y otras ciudades
Expertos en movilidad urbana de la UIS señalan que ciudades como Medellín han implementado programas donde los conductores con dificultades económicas acceden a planes de pago flexibles acompañados de asesoría financiera y control ciudadano para evitar abusos legales y corrupción.
- Plan de pago en cuotas adaptado al ingreso real del conductor, supervisado por organizaciones locales.
- Campañas de prevención con enfoque social para evitar sanciones reiteradas.
- Facilidades administrativas con trámites simplificados y bajos costos.
La Junta de Acción Comunal del barrio Cabecera exige además que cualquier propuesta electoral se traduzca en acciones concretas, con cronogramas públicos y espacio para la participación ciudadana real en la supervisión.
¿Cómo se garantizará que esta propuesta no se quede en una promesa más sin seguimiento y sin impacto real para los bumangueses afectados? La comunidad exige claridad, transparencia y compromiso real.
Contexto adicional: La inmovilización de vehículos en Bucaramanga afecta a un segmento creciente de trabajadores informales y formales que dependen de motos para su sustento. No existen políticas públicas consolidadas que mitiguen el impacto económico ni faciliten el pago escalonado de documentos. El actual gobierno municipal no ha presentado resultados claros en esta materia.
Fuentes consultadas: Testimonios de conductores afectados de barrios Centro, Norte y Cabecera; la Veeduría Ciudadana de Bucaramanga; expertos en movilidad de la Universidad Industrial de Santander; Junta de Acción Comunal Cabecera. La propuesta del candidato Carlos Bueno fue analizada, sin recibir respuestas de la administración municipal actual.
