Conductores de Bucaramanga exigen opciones reales tras pérdidas por inmovilización de motos
Propuesta de créditos blandos para conductores no convence a quienes sufren pérdidas económicas diarias
BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro, cuenta cómo una inmovilización de su moto le significó tres días sin trabajar ni ingresar dinero: "Tres días sin ingresos, sin poder pagar arriendo ni el mercado". No es el único; Marta, madre cabeza de hogar del Norte, afirma que pagar todos los documentos de una sola vez "me deja sin mercado" y teme perder su fuente de ingresos.
La propuesta de Carlos Bueno, conocido como ‘El Barbas’, plantea créditos blandos para que los conductores puedan ponerse al día con SOAT, tecnomecánica y licencias, evitando inmovilizaciones que paralizan su trabajo y afectan a sus familias. Sin embargo, esta medida no convence a quienes ven en la administración actual poca sensibilidad frente a las consecuencias reales que sufren los conductores.
En Bucaramanga, las multas y la inmovilización de motos no solo son un trámite legal, sino que representan un golpe directo al sustento diario de miles de familias. La ausencia de planes efectivos de pago y asesoría estatal agrava la situación, pues quienes no logran reunir los recursos enfrentan la pérdida inmediata de ingresos.
"No es que no quiera cumplir. Es que pagar todo junto me deja sin mercado. Necesitamos facilidades reales, no solo fórmulas bonitas en campaña"
— Marta, madre cabeza de hogar, barrio Norte
Expertos en movilidad responsable y economía popular señalan que las sanciones sin un acompañamiento estructurado perpetúan la informalidad y la precariedad laboral. Para la especialista Ana Gómez, profesora de la UIS, "los planes de pago deben estar combinados con programas de formalización y acompañamiento técnico para que los conductores accedan a créditos sin que el proceso los lleve a la vulnerabilidad económica".
En contraste con Bucaramanga, ciudades como Medellín y Cali han implementado planes de financiación flexibles para conductores informales, que incluyen subsidios escalonados y acompañamiento para el cumplimiento legal, logrando reducir en más de 30% las multas e inmovilizaciones que afectan el sustento diario.
Voces ciudadanas y expertos exigen a la Alcaldía mecanismos claros y verificados
Las Juntas de Acción Comunal de barrios afectados como Cabecera y Centro demandan transparencia sobre las políticas actuales de control y exhortan a la administración a diseñar junto a la comunidad planes reales, que no sean simples promesas electorales, sino acciones concretas que eviten que cumplir la ley signifique dejar de comer.
- Implementar créditos blandos con cuotas accesibles y plazos razonables
- Ofrecer asesoría técnica y financiera para que los conductores puedan acceder a estos créditos
- Instaurar un sistema de monitoreo y participación ciudadana para vigilar la ejecución de estas medidas
La ciudadanía exige a la Alcaldía rendición de cuentas claras, con cronogramas públicos y mecanismos efectivos de supervisión, para que la medida no quede en un anuncio más, sino que se convierta en una herramienta real que respalde a quienes usan su moto para trabajar en Bucaramanga.
Contexto adicional: En Bucaramanga, la inmovilización de motos afecta a miles de conductores informales que dependen de este vehículo para generar ingresos diarios. Desde 2022, la falta de planes flexibles ha incrementado la precariedad laboral de estas familias.
Fuentes consultadas: Ciudadanos afectados de barrios Centro, Norte y Cabecera; expertos en movilidad y economía popular de la UIS; juntas comunales; material de campañas políticas; análisis comparativos con ciudades como Medellín y Cali.
