Caos vial en Bucaramanga tras dos accidentes: vecinos exigen seguridad real y prevención efectiva
Caos y lesiones en corredores clave evidencian falta de gestión en seguridad vial en Bucaramanga
BUCARAMANGA — Luis Medina, quien vive en el barrio La Paz, relata la angustia vivida la noche del martes cuando dos accidentes dejaron a nueve personas lesionadas y paralizaron vía en corredores estratégicos. "La congestión duró horas y los heridos podían haber sido más si no hubieran llegado rápido los socorristas", cuenta el vecino, quien pide acciones concretas para evitar que estas emergencias se repitan.
Han pasado varios años sin que Bucaramanga logre implementar un plan efectivo de seguridad vial que prevenga accidentes en puntos críticos como la carrera 15 con calle 9 y la carrera 27 con avenida González Valencia, donde este martes ocurrieron dos siniestros en pocas horas.
La primera colisión ocurrió alrededor de las 11:00 p.m., cuando un camión perdió el control presuntamente debido a una falla mecánica y generó un choque múltiple que afectó taxis, un automóvil particular y una motocicleta, además de derribar un semáforo y dañar una vivienda. Nueve personas resultaron heridas.
Horas antes, hacia las 7:30 p.m., una camioneta -que según testigos circulaba a gran velocidad- colisionó con una motocicleta, volcando sobre un separador e impactando la movilidad en la zona frente a una sede bancaria. La imprudencia y el exceso de velocidad parecen ser factores recurrentes, pero las autoridades no explican qué medidas preventivas mantienen en estas zonas.
"Esto no es nuevo, ya hemos reportado múltiples accidentes en estas esquinas, pero ni tránsito ni la Alcaldía toman medidas visibles. El miedo siempre está y más con la llegada de la temporada alta"
— Carmen Torres, líder comunitaria barrio San Alonso
Las autoridades reiteran que las investigaciones continúan y llaman a la prudencia, pero la comunidad exige un plan integral que incluya mantenimiento vehicular obligatorio, controles de velocidad efectivos y señalización clara, ya que la falta de estos elementos incrementa el riesgo.
Fiscalización de la gestión pública en seguridad vial
Expertos en movilidad urbana de la Universidad Industrial de Santander señalan que Bucaramanga carece de políticas claras y de ejecución rigurosa para controlar fallas mecánicas y controlar la velocidad en corredores con alta densidad vehicular y de transeúntes.
Estos especialistas recomiendan implementar sistemas tecnológicos de control de velocidad y vigilancia permanente, además de campañas educativas dirigidas a conductores para reducir imprudencias. La falta de inversión y seguimiento hace que accidentes como los de este martes sean la regla, no la excepción.
Propuestas de la comunidad y expertos para mejorar la seguridad vial
- Instalación urgente de cámaras de control de velocidad y sistemas automáticos de detección de fallas mecánicas en vehículos de carga pesada, como se aplica en Medellín con éxito comprobado.
- Implementación de reductores de velocidad y pasos peatonales elevados en esquinas críticas para evitar choques y proteger a peatones, medida que Bogotá ha demostrado reducir accidentes en un 30%.
- Campañas comunitarias de educación vial lideradas por organizaciones locales y universidades, promoviendo la cultura de la prevención donde los ciudadanos sean agentes activos en seguridad vial.
La comunidad exige a la Alcaldía de Bucaramanga que adopte estas propuestas y garantice mecanismos de seguimiento ciudadano con información pública y auditorías independientes.
¿Cuántas noches más de caos y lesionados soportarán los bumangueses antes de que la administración tome medidas reales en seguridad vial? Los vecinos exigen la presentación pública de un plan con metas claras y plazos verificables para evitar tragedias repetidas.
Contexto adicional: Bucaramanga registra un aumento de accidentes en sus corredores viales estratégicos durante la temporada alta desde hace al menos tres años, con demoras en respuestas oficiales y ausencia de controles efectivos según informes de la Secretaría de Movilidad.
Fuentes consultadas: Testimonios de vecinos afectados, expertos en movilidad de la UIS, líderes comunitarios, informes oficiales de la Secretaría de Movilidad (consultados con escepticismo).
