Bumangueses en moto exigen soluciones reales ante pérdida de ingresos por inmovilizaciones

Candidatura de 'El Barbas' presenta créditos blandos, pero falta plan integral y participación ciudadana

BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro, relata con frustración cómo tres días sin su moto fueron tres días sin ingresos. «Me inmovilizaron la moto. Tres días sin trabajar. Tres días sin ingresos», dice. En el barrio El Prado, Marta, madre cabeza de hogar, comparte una preocupación similar: «No es que no quiera cumplir. Es que pagar todo junto me deja sin mercado». La realidad golpea duro en municipios como Bucaramanga, Floridablanca y Girón donde miles dependen día a día de sus motos para trabajar.

Las multas y la inmovilización de motos que muchos bumangueses enfrentan no son solo un trámite o una sanción. Para quienes dependen de sus vehículos para generar ingresos, significa días sin poder pagar arriendo, sin poder alimentar a su familia y sin ingresos para el mercado. Sin embargo, no existe una política pública clara que atienda esta realidad estructural que afecta especialmente a sectores vulnerables del Norte y Sur de la ciudad, así como de municipios vecinos.

Carlos Bueno, candidato a la alcaldía conocido como 'El Barbas', anuncia una propuesta de créditos blandos para que los conductores puedan pagar en cuotas el SOAT, la tecnomecánica y la licencia. La intención es evitar que la imposibilidad de cancelar estos documentos en un solo pago derive en inmovilizaciones que, según él, privan a los conductores de su sustento diario.

No obstante, esta propuesta falta de un plan integral que considere no solo el acceso al crédito sino la formación, apoyo social, y mecanismos de acompañamiento para quienes padecen informalidad laboral y económica. Además, no existen datos públicos que cuantifiquen cuántas personas se ven afectadas por estas sanciones en Bucaramanga y municipios del área metropolitana.

«Ya no queremos más promesas ni multas que nos quiten el sustento. Necesitamos un plan real que incluya apoyo y educación, no solo créditos que igual debemos pagar»

— Jorge Gómez, conductor particular en Cabecera

Expertos en movilidad y organizaciones sociales han señalado que la falta de políticas específicas para la movilidad informal en Bucaramanga y su área metropolitana agrava la precariedad laboral y la criminalización del trabajo en moto.

Desde la Universidad Industrial de Santander, la ingeniera Mariana Duarte ha señalado que es urgente diseñar esquemas flexibles de pago acompasados a la realidad económica de los trabajadores informales y fortalecer programas de capacitación vial y formalización laboral.

Fiscalización de datos

El déficit en cifras transparentes y auditables dificulta la evaluación real de esta problemática. Según entrevistas con líderes comunitarios, el número de inmovilizaciones ha aumentado en el último trienio, pero no hay un registro público que permita verificarlo ni mecanismos efectivos para la prevención del problema.

Soluciones propuestas desde la academia y la comunidad

• Implementar esquemas de cuotas flexibles para la cancelación de documentos vehiculares, ajustados al ingreso diario de los conductores
• Crear programas de capacitación vial, seguridad y formalización laboral dirigidos en barrios como El Prado, La Joya y San Alonso
• Establecer mecanismos de acompañamiento social que incluyan asistencia legal y mediación para evitar la inmovilización prematura

La comunidad organizada exige que estas medidas no queden en simple discurso de campaña y que se establezcan mecanismos transparentes para el seguimiento y control ciudadano sobre su implementación.

¿Estará Bucaramanga preparada para dejar de criminalizar a quienes luchan por su sustento sobre dos ruedas? La pregunta queda en el aire mientras miles siguen acumulando días sin trabajo y sin ingresos, a la espera de que alguien realmente controle y resuelva esta problemática.

Contexto adicional: No existen registros públicos actualizados sobre el número de motos inmovilizadas en Bucaramanga ni sobre los impactos sociales de estas sanciones. La informalidad laboral en el mototransporte continúa siendo una realidad que exige atención urgente.

Fuentes consultadas: Testimonios directos en barrios de Bucaramanga, expertos de la UIS, líderes comunitarios, organizaciones sociales. Propuesta pública del candidato Carlos Bueno.