Bucaramanga: trabajadores en moto denuncian pérdida de ingresos por multas y proponen créditos que no convencen

Multas e inmovilizaciones en motos afectan a conductores informales y domiciliarios en Bucaramanga

Bucaramanga — Andrés, domiciliario en el Centro de Bucaramanga, denuncia que "me inmovilizaron la moto y pasé tres días sin trabajar ni ingresos". Marta, madre cabeza de hogar del barrio Cabecera, agrega "pagar todo junto me deja sin mercado". Los testimonios de estos conductores, clave en la economía informal local, reflejan un problema que amenaza su sustento diario.

En Bucaramanga, la inmovilización de vehículos no es solo una sanción legal, es un golpe directo a la subsistencia de miles de bumangueses. Muchos conductores afectados viven al día y no cuentan con recursos para pagar SOAT, tecnomecánica o licencias sin afectar su alimentación o arriendos.

La propuesta del candidato a la Alcaldía, Carlos Bueno, conocido como 'El Barbas', plantea créditos blandos para que los conductores puedan ponerse al día antes de que una multa les quite el sustento. Sin embargo, no hay claridad sobre la viabilidad financiera ni sobre cómo se implementaría realmente esta iniciativa.

Ciudadanos como Jorge, conductor particular en Cabecera, lamentan que "la multa se paga, pero lo que no se recupera es el tiempo, el dinero y el trabajo perdido". Además, Carlos, estudiante del Norte, afirma que "ese control terminó en una nevera vacía". Estas voces ilustran el peso social de las sanciones que van más allá de la legalidad.

"No es solo un trámite: es el día sin quién pague el arriendo o el mercado. Necesitamos soluciones reales, no paños de agua tibia"

— Martha Gómez, domiciliaria y líder comunitaria, barrio Centro

Expertos en movilidad y economía informal consultados por Voz Oriente advierten que la problemática de inmovilizaciones afecta sobre todo a la población más vulnerable y que la solución debe ser integral. El académico Jorge Ramírez, de la Universidad Industrial de Santander, señala que es vital integrar subsidios condicionados con controles efectivos para evitar abusos y que las sanciones sean preventivas y educativas.

Actualmente, el gobierno municipal no ha establecido programas claros para amortiguar el impacto social de estas sanciones. Tampoco se conocen cifras oficiales que permitan evaluar la magnitud del problema ni la eficacia de los controles.

Fiscalización y datos

La administración local reporta multas e inmovilizaciones como indicadores de control, pero no transparenta cuántas afectan a trabajadores informales ni cuánto les cuesta en pérdida de ingresos diarios.

Propuestas desde la academia y experiencias similares

Expertos plantean alternativas basadas en modelos de ciudades como Medellín o Bogotá, donde se han implementado sistemas de pago fraccionado con acompañamiento social y campañas educativas que han reducido la reincidencia y permitido mantener el sustento de conductores informales.

• Adopción de esquemas de créditos con tasas subsidiadas y plazos ajustados a ingresos informales
• Programas sociales complementarios para capacitar y formalizar a conductores
• Mecanismos transparentes de seguimiento con participación ciudadana y veedurías

Las Juntas de Acción Comunal de varios barrios de Bucaramanga han solicitado mayor claridad en las políticas públicas y acceso real a mecanismos de ayuda que no excluyan ni condenen a quienes dependen de motos para sobrevivir.

La comunidad exige que las propuestas electorales como la de Carlos Bueno no se conviertan en discursos vacíos sino en compromisos concretos con cronogramas y supervisión ciudadana real.

Contexto adicional: No existen datos oficiales públicos claros sobre la magnitud de las multas e inmovilizaciones que afectan al sector informal en Bucaramanga, ni registros de políticas vigentes para créditos o subsidios con este enfoque. La propuesta de "El Barbas" representa una iniciativa de campaña que faltan evaluar en detalle y fiscalizar.

Fuentes consultadas: Testimonios de domiciliarios y conductores en Bucaramanga, expertos de la Universidad Industrial de Santander, líderes comunitarios, publicaciones municipales sobre movilidad, propuesta oficial del candidato Carlos Bueno.