Bucaramanga: trabajadores en moto claman créditos blandos tras pérdidas por inmovilizaciones

Multas e inmovilizaciones sin apoyo afectan el sustento diario de miles en Bucaramanga

BUCARAMANGA — Andrés, domiciliario del Centro, denuncia que perder su moto por tres días fue perder tres días de trabajo y de ingresos. "Me inmovilizaron la moto. Tres días sin trabajar. Tres días sin ingresos", dice mientras en el barrio donde vive otros conductores comparten historias similares.

En Bucaramanga, las multas y la inmovilización de motos impactan a trabajadores en situación vulnerable como domiciliarios, mototaxistas y madres cabeza de hogar, quienes dependen del vehículo como su única fuente de ingreso. Según testimonios recogidos en barrios como Cabecera y el Norte, los efectos no son sólo administrativos: son pérdidas directas en mercado, arriendo y oportunidades laborales.

La propuesta del candidato a la alcaldía, Carlos Bueno, conocido como "El Barbas", plantea otorgar créditos blandos para que los conductores puedan pagar SOAT, tecnomecánica y licencias antes de que una multa los deje sin la herramienta de trabajo. No obstante, esta iniciativa se presenta en medio de un vacío por parte de la actual administración, que no cuenta con programas públicos activos para mitigar el impacto social de estas sanciones.

Jorge, conductor particular de Cabecera, resume la realidad: "La multa se paga. Lo que no se recupera es el tiempo, el dinero y el trabajo perdido." Mientras tanto, Carlos, estudiante y ocasional conductor, apunta que "ese control terminó en una nevera vacía" para su familia.

"No somos irresponsables, pero simplemente no podemos pagar todo de una vez. Esta política solo castiga al más vulnerable sin dar soluciones reales"

— Marta, madre cabeza de hogar, barrio Norte

Organizaciones sociales y veedurías han alertado sobre la falta de políticas públicas que apoyen a esta población. El actor social Juan Rodríguez, líder comunitario de Girón, denuncia que "inmovilizar motos sin alternativas es condenar a cientos de familias a la pobreza y al desempleo informal".

Una revisión de programas gubernamentales municipales y departamentales confirma la ausencia de líneas de apoyo financiero o social para estos trabajadores informales que dependen de motos para su sustento.

Expertos en movilidad y economía informal reclaman la implementación de mecanismos que incluyan créditos accesibles y modalidades de pago flexibles, apoyados por el sector público y privado, para evitar inmovilizaciones y sanciones que resultan contraproducentes.

La docente e investigadora Claudia Moreno, de la Universidad Industrial de Santander, propone modelos de otras ciudades como Medellín, donde se han adoptado programas de educación vial junto con microcréditos y subsidios enfocados en usuarios vulnerables, logrando reducción en sanciones y mejor cumplimiento normativo.

• Establecimiento de créditos blandos con plazos adecuados para pago de documentos vehiculares
• Campañas educativas y acompañamiento comunitario para evitar multas por desconocimiento
• Creación de un fondo de apoyo temporal para trabajadores informales afectados por inmovilizaciones

Mientras la propuesta de "El Barbas" emerge como una alternativa, la comunidad exige a la administración actual que rinda cuentas sobre las acciones concretas que implementa para proteger a quienes viven del día a día en sus motos.

¿Cuándo se dejará de penalizar sin ofrecer vías de solución para quienes sostienen a sus familias en Bucaramanga? La exigencia ciudadana es clara: políticas públicas reales, transparentes y con participación comunitaria son urgentes para evitar que cumplir la ley signifique perder el sustento.

Contexto adicional: Actualmente, la administración municipal no cuenta con registros públicos de programas sociales o económicos dirigidos a la población motorizada informal, a pesar de la creciente demanda y denuncias presentadas ante veedurías ciudadanas.

Fuentes consultadas: Ciudadanos afectados en barrios Centro, Norte y Cabecera, líderes comunitarios de Girón, veedurías ciudadanas, expertos en movilidad de la UIS, propuestas públicas del candidato Carlos Bueno.