Bucaramanga: motos inmovilizadas golpean el sustento diario, ciudadanos cuestionan "parche" de créditos blandos
Multas y controles afectan el sustento de motociclistas informales en Bucaramanga, pero la solución propuesta plantea más preguntas
BUCARAMANGA — "Me inmovilizaron la moto y estuve tres días sin trabajar, sin ingresos", lamenta Andrés, domiciliario del centro de la ciudad, donde la informalidad y la movilidad con motos son comunes para miles de familias que dependen de ese medio para llevar sustento a sus hogares.
En Bucaramanga, la inmovilización de motos debido a multas o falta de documentos es una constante que afecta especialmente a domiciliarios, vendedores ambulantes y trabajadores independientes. Sin embargo, este problema es mucho más que un trámite: representa días sin ingresos, imposibilidad de cubrir gastos básicos y aumento de la vulnerabilidad social.
La propuesta del candidato a la Alcaldía, Carlos Bueno, mejor conocido como 'El Barbas', busca ofrecer créditos blandos para facilitar el pago del SOAT, tecnomecánica y licencia antes de que una multa inmovilice el vehículo. Sin embargo, expertos en movilidad y líderes comunitarios en Bucaramanga cuestionan que esta propuesta sea un parche temporal y no aborde las causas estructurales del problema.
"Cuando me pararon, la multa y el trámite significaron que no pude llevar plata a la casa toda una semana", comenta Marta, madre cabeza de hogar en el norte de Bucaramanga.
Según un estudio independiente de la Universidad Industrial de Santander, cerca del 65% de los motociclistas informales en Bucaramanga reportan dificultades para cumplir con los pagos y documentos legales en un solo desembolso, lo que los expone a sanciones que atentan contra su subsistencia.
"No se trata solo de pagar multas, es el costo social que implica perder días de trabajo. Necesitamos políticas incluyentes que reconozcan nuestra realidad"
— Jorge Ramírez, conductor particular, barrio Cabecera
La Secretaría de Movilidad de Bucaramanga asegura que el control se realiza para mejorar la seguridad vial, pero reconoce que no existen todavía mecanismos de acompañamiento financiero para los conductores vulnerables.
Voceros de organizaciones ciudadanas y académicos plantean que propuestas como la de créditos blandos deben complementarse con programas de formalización laboral, estímulos para la renovación tecnológica y asesoría financiera especializada, para evitar que los motociclistas queden atrapados en un ciclo de multas y sanciones.
Fiscalización de cifras y antecedentes:
En 2024, la ejecución presupuestal de programas de acompañamiento y control vehicular en Bucaramanga apenas alcanzó el 40%, según la Contraloría Municipal, evidenciando la falta de prioridad en soluciones sostenibles para el sector.
Soluciones desde expertos y otras ciudades
Expertos en movilidad urbana de la UIS recomiendan tres estrategias complementarias:
- Implementar programas de microcréditos vinculados a capacitación y formalización, como lo hizo Medellín entre 2021 y 2023, logrando reducir la informalidad en un 22%.
- Establecer puntos móviles de atención para trámites y regularización, facilitando el acceso en barrios con alta concentración de motociclistas.
- Crear mesas de diálogo comunitario y seguimiento ciudadano para evaluar impacto y ajustar políticas en tiempo real.
La comunidad en barrios como La Flora y Provenza demanda que la Alcaldía priorice estas políticas integrales y no recurra solo a soluciones paliativas que no resuelven la raíz del problema.
¿Por qué el gobierno local no implementa estas estrategias ya probadas? Mientras tanto, cientos de bumangueses siguen perdiendo sustento cada vez que su moto es inmovilizada por no poder cumplir de forma inmediata con los requisitos.
Contexto adicional: La informalidad en el sector de motociclistas es un fenómeno persistente en Bucaramanga desde hace más de una década. La poca ejecución presupuestal en programas de acompañamiento y formalización profundiza este problema.
Fuentes consultadas: Ciudadanos afectados, expertos en movilidad de la UIS, organizaciones ciudadanas, Secretaría de Movilidad de Bucaramanga (versión oficial con escepticismo), Contraloría Municipal.
