Bucaramanga: motociclistas denuncian que sanciones ponen en riesgo su sustento diario sin soluciones reales

Multas e inmovilizaciones a motociclistas: la otra crisis que golpea los bolsillos de Bucaramanga

BUCARAMANGA — "Me inmovilizaron la moto y llevo tres días sin trabajar, sin ingresos" denuncia Andrés, domiciliario del Centro de Bucaramanga. Mientras tanto, Marta, madre cabeza de hogar en el norte, lamenta: "No es que no quiera cumplir, pero pagar todo junto me deja sin mercado". Desde Cabecera, Jorge evidencia el impacto: "La multa se paga, lo que no se recupera es el tiempo y el trabajo perdido".

En Bucaramanga, cumplir con los requisitos legales para tener y usar una moto se ha convertido para muchos en un peligroso salto al vacío económico. Las sanciones y la inmovilización no solo representan un trámite, sino una amenaza concreta al sustento diario de cientos de bumangueses que dependen de su vehículo para trabajar.

El candidato a la alcaldía, Carlos Bueno, conocido como "El Barbas", propone créditos blandos para que los conductores puedan ponerse al día con el SOAT, la tecnomecánica y la licencia antes de que una multa les quite el sustento. Sin embargo, su propuesta, aunque bienintencionada, no parte de un análisis profundo de la problemática ni plantea mecanismos claros que aseguren la efectividad y la inclusión real de los más vulnerables.

Según datos recogidos de fuentes de movilidad local y testimonios, las multas y sanciones afectan directamente a trabajadores informales, domiciliarios y madres cabeza de hogar que tienen en su moto su única herramienta de trabajo. No existen políticas públicas vigentes que faciliten el acceso a mecanismos de cumplimiento gradual, y mucho menos seguimiento o acompañamiento a los afectados.

"Cuando me inmovilizaron, pensé que perdería la casa y el mercado. Nadie me explicó cómo acceder a ayudas o facilidades"

— Marta Gómez, madre cabeza de hogar y motociclista, barrio La Feria

El silencio de las autoridades de tránsito y la falta de coordinación interinstitucional agravan la situación. Líderes comunitarios y expertos en economía informal critican la ausencia de un marco legal que contemple la realidad de los motociclistas informales y proponen políticas integrales que incluyen educación vial, acompañamiento social y facilidades financieras segmentadas.

El economista y profesor universitario, Juan Carlos Ramírez, señala: "Las sanciones actuales son un golpe directo a la economía más débil de la ciudad. Sin políticas de inclusión, solo se profundiza la desigualdad. Bucaramanga pierde productividad y aumenta la informalidad debido a la falta de apoyo a estos conductores".

Fiscalización y cifras

Según la Alcaldía, en 2024 se inmovilizaron más de 2.000 motocicletas en Bucaramanga, pero no existen datos claros sobre cuántos de esos casos terminaron con recuperación económica adecuada para los afectados o programas de apoyo vigentes. La ejecución presupuestal para programas sociales relacionados con movilidad es inferior al 40%.

Propuestas desde la academia y experiencias de otras ciudades

Expertos recomiendan, como en ciudades que han abordado la informalidad motociclista con éxito, implementar:

• Programas de microcrédito ajustados a la capacidad real de pago de los usuarios, con acompañamiento integral.
• Campañas de educación vial y administración financiera específicas para motorizados informales, con participación comunitaria.
• Implementación de convenios con cooperativas de trabajo y asociaciones para facilitar trámites y pagos progresivos.

La Junta de Acción Comunal del barrio La Feria exige la creación de un plan municipal que no solo repare sanciones, sino que prevenga la pérdida diaria de ingresos y fomente la formalización con inclusión social real.

¿El Barbas cumplirá con llevar esta propuesta más allá de un anuncio electoral y construirá junto a la comunidad soluciones reales y verificables? Los motociclistas de Bucaramanga no quieren más promesas vacías. Su sustento y su futuro están en juego.

Contexto adicional: Más de 2.000 motos inmovilizadas en 2024 en Bucaramanga. Ejecución presupuestal insuficiente para programas sociales de movilidad. Ausencia de políticas públicas integrales para motorizados vulnerables.

Fuentes consultadas: Testimonios ciudadanos, expertos independientes, líderes comunitarios, Junta de Acción Comunal barrio La Feria, fuentes oficiales con contraste crítico.